Bauwerksprüfung

Im Tagungszentrum „Maternushaus“ des Erzbistums Köln liegt der Maternussaal, ein ca. 440 m² großer Veranstaltungsraum mit einer Kapazität bis 480 Personen.

• Die etwa 26 m weit spannende Dachkonstruktion wird durch Brettschichtholzbinder getragen
• Aufgrund der schlechten Zugänglichkeit wurden von der Oberseite Revisionsklappen an der Unterseite der Abhangdecke vorgesehen – die tragenden Bauteile konnten somit begutachtet werden
• An den Holzbauteilen wurden die Holzfeuchtigkeit sowie die Rissweiten gemessen
• Die Überprüfung der Konstruktion erfolgte mit Hilfe eines leichten Hubsteigers

Die Autobahn GmbH Rheinland plant auf einer Länge von rund vier Kilometern eine umfassende Erhaltungsmaßnahme an der A555 in Höhe Wesseling: Sie besteht aus der Erneuerung der Fahrbahnen mit einem lärmarmen Asphalt, dem Bau von Lärmschutzwänden, dem Ersatzneubau der Bauwerke Mühlen- und Kronenweg, der Errichtung zweier Entwässerungsbecken (Nord und Süd) und dem Bau einer Pumpstation in der Ortslage Wesseling.

• Statische und Konstruktive Prüfung der Ausführungsunterlagen
• Hauptprüfung H1 nach DIN 1076

Die Autobahn GmbH: Projekt A555 Wesseling

Bauwerksprüfung einer unterirdischen Anlage mit zusätzlichen Löschwasserbehältern und Luftschutzräumen für eine Entscheidung über eine zukünftige Nutzung.

• Unterhalb des gesamten Stiftplatzes in Bonn liegt ein alter Gewölbegang mit vier zugehörigen Löschwasserbehältern, darüber wurde ein öffentlicher Parkplatz eingerichtet
• Das Baujahr der Anlage lässt aufgrund von Bestandsplänen auf das Jahr 1940 schließen
• Die Bauwerksprüfung wurde für die Gewölbekeller und den Gewölbedurchgang durchgeführt; mit der Überprüfung der Löschwassertanks wurde begonnen.

• Durchführung der Hauptprüfung nach DIN 1076
• Die handnahe Überprüfung der Bauteile erfolgte mit Hilfe eines Zweiwegefahrzeuges
• Um die Baustoffe der Brücke besser beurteilen zu können, wurden parallel zur Bauwerksprüfung Baustoffuntersuchungen durchgeführt
• Es wurden Bohrmehlproben entnommen, Bohrkerne gezogen, die Karbonatisierungstiefe bestimmt, die Betondeckungen und Oberflächenzugfestigkeit gemessen sowie Bauteilöffnungen für die Untersuchung der Betonstahlbewehrung erstellt
• Die Baustoffuntersuchungen wurden von den Fachbereichen Instandsetzung und Bauwerksprüfung ausgewertet und im Prüfbericht mit aufgenommen
• Die Baustoffuntersuchungen waren erforderlich, um festlegen zu können, wie die Brücke weiter genutzt werden kann
• Während der Bauwerksprüfung waren die Gleise der Deutschen Bahn für den Bahnverkehr gesperrt
• Während der Sperrpause wurden mehrere Brücken auf der Strecke untersucht und saniert

• Die Fußgängerbrücke besteht aus einer 75 cm dicken Stahlbetonplatte mit einbetonierten Verdrängungsrohren
• Die Bauwerksprüfung erfolgte in den Abend- und Nachtstunden, um den Verkehr möglichst nicht zu behindern
• Zur Durchführung der Prüfung von der Brückenunterseite wurden die Fahrbahnrichtung jeweils halbseitig gesperrt, so dass der Verkehr in jeder Richtung aufrechterhalten bleiben konnte
• Die Bauwerksprüfung wurde handnah mit Hilfe eines Hubsteigers durchgeführt

• Die erste Hauptprüfung H1 erfolgte vor der Abnahme der Bauleistungen nach DIN 1076
• Die Bauwerksprüfung beinhaltet die bis zu 10 m hohen Stützwände sowie die etwa 14,0 m weit spannende Rad- und Fußgängerbrücke
• Während der Bauwerksprüfung wurden an den Stahlbetonbauteilen stichprobenhaft die Betondeckungen sowie die Rissweiten im Beton gemessen
• An den Geländern wurden die geometrischen Abmessungen und stichprobenhaft die Schichtdicken zum Korrosionsschutz sowie die Schweißnahtdicken gemessen; zudem wurde die Verankerung der Geländer überprüft
• Die Bauwerksprüfung wurde an zwei Tagen durchgeführt

Die filigrane Fußgängerbrücke hat eine Gesamtlänge von 74 m und überquert die B9 sowie die Straßenbahnlinie 66 in 7 m Höhe. An den Längsseiten des Brückensteges sind Medienbänder mit Videodisplays installiert.

• Durchführung der Hauptprüfung nach DIN 1076
• Zur Überprüfung der Unterseite der Brücke wurde ein Hubsteiger auf der Straße sowie ein Zweiwegefahrzeug auf den Schienen eingesetzt
• Die Überprüfung der Unterseite erfolgte in den Nachtstunden, um den Straßen- und Bahnverkehr nicht einzuschränken
• Die Oberseite der Brücke mit dem Medienkanal sowie die Treppenaufgänge wurden tagsüber begutachtet

Der Wasserturm ist seit Dezember 1984 als Denkmal eingetragen und seit Juli 1999 nicht mehr in Betrieb.

• Bei der Konstruktion handelt es sich überwiegend um eine genietete Stahlkonstruktion.
• Die Versorgung des Wasserbehälters erfolgt durch einen Steigestrang, der durch eine eigenständige Konstruktion gehalten wird. Das Bauwerk wird über Treppenläufe und Podeste, die sich um den Steigestrang wendeln, erschlossen.
• Der Wasserbehälter steht auf einem innenliegenden, kreisförmigen Fachwerkträger, der die Lasten auf außenliegenden Stützen weiterleitet, die ebenfalls kreisförmig angeordnet sind.
• Der Wasserbehälter mit einem Fassungsvermögen von ca. 150 m³ liegt 19,0 m über der GOK und damit auf 186,2 m ü.NN
• Die Gesamthöhe des Bauwerks beträgt 25,4 m über GEO (192,6 m ü.NN)
• Im Jahr 2021 wurde eine eingehende Bauwerksprüfung nach VDI Richtlinie 6200 durchgeführt

Überprüfung von 5 Lärmschutzwänden auf dem Betriebshof der SWB nach DIN 1076 (Hauptprüfung)

• Die Lärmschutzwände haben eine Höhe von bis zu 8,0 m
• Die Bauwerksprüfung erfolgte handnah mit Hilfe einer LKW Arbeitsbühne

• Inspektion nach VDI-Richtlinie 6200 alle 5 Jahre
• Eingehende Überprüfung nach VDI-Richtlinie 6200 alle 12-15 Jahre
• Bauwerksprüfung von weit gespannten Dachkonstruktionen
• Überprüfung von Spannbetonbindern
• Überprüfung von Stahlkonstruktionen
• Überprüfung von Holzbauteilen
• Überprüfung von Mauerwerksbauteilen
• Feuchtemessungen
• Rissweitenmessungen
• Messungen der Carbonatisierungstiefe

• Durchführung der Hauptprüfungen nach DIN 1076
• Überprüfung des Überbaus auf Risse und Verformungen sowie Hohlstellen
• Überprüfung der Widerlagerwände auf Risse und Hohlstellen
• Überprüfung der Stützen auf Risse und Hohlstellen
• Überprüfung der Lagersockel auf Risse und Hohlstellen
• Überprüfung der Lagerverschiebungen
• Messung des Gleitspaltes der Topflager
• Überprüfung der Abdichtung unter der Kappe

Bauwerksprüfung der Parkhäuser nach Parkhausrichtlinie sowie der Arena und des Einkaufszentrums, Bauwerksprüfung der Brücken und Fluchttreppen nach VDI Richtlinie 6200

• Durchführung der Hauptprüfungen nach VDI Richtlinie 6200
• Bauwerksprüfung von weit gespannten Tragkonstruktionen
• Überprüfung von Stahlkonstruktionen, Mauerwerksbauteilen, Betonbindern, Holzbauteilen
• Feuchtemessungen
• Rissweitenmessungen
• Messungen der Carbonatisierungstiefe und des Chloridgehaltes

Bauwerksprüfung der Verwaltungsgebäude nach VDI Richtlinie 6200 und nach RÜV, z.B. Häuser I-III, Haus 4-7, Casino, Schloss und Brücken

• Durchführung der Haupt- und Sichtprüfungen nach VDI Richtlinie 6200 bzw. RÜV
• Bauwerksprüfung von weit gespannten Tragkonstruktionen
• Überprüfung von Betonbindern
• Überprüfung von Stahlkonstruktionen
• Überprüfung von Holzbauteilen
• Überprüfung von Mauerwerksbauteilen
• Feuchtemessungen
• Rissweitenmessungen
• Messungen der Carbonatisierungstiefe

• Durchführung der Haupt- und Sichtprüfungen nach VDI Richtlinie 6200 bzw. RÜV
• Bauwerksprüfung von weit gespannten Dachkonstruktionen
• Überprüfung von Spannbetonbindern
• Überprüfung von Stahlkonstruktionen
• Überprüfung von Holzbauteilen
• Überprüfung von Mauerwerksbauteilen
• Feuchtemessungen
• Rissweitenmessungen
• Messungen der Carbonatisierungstiefe

• Bauwerksprüfung von weit gespannten Dachkonstruktionen
• Durchführung der Haupt- und Sichtprüfungen nach VDI Richtlinie 6200
• Überprüfung von Holzbauteilen
• Feuchtemessungen

• Durchführung der Haupt- und Sichtprüfungen nach VDI Richtlinie 6200 bzw. RÜV
• Bauwerksprüfung von weit gespannten Dachkonstruktionen
• Überprüfung von Spannbetonbindern
• Überprüfung von Stahlkonstruktionen
• Überprüfung von Holzbauteilen
• Überprüfung von Mauerwerksbauteilen
• Feuchtemessungen
• Rissweitenmessungen
• Messungen der Carbonatisierungstiefe