Bauwerksprüfung

Die Autobahn GmbH Rheinland plant auf einer Länge von rund vier Kilometern eine umfassende Erhaltungsmaßnahme an der A555 in Höhe Wesseling: Sie besteht aus der Erneuerung der Fahrbahnen mit einem lärmarmen Asphalt, dem Bau von Lärmschutzwänden, dem Ersatzneubau der Bauwerke Mühlen- und Kronenweg, der Errichtung zweier Entwässerungsbecken (Nord und Süd) und dem Bau einer Pumpstation in der Ortslage Wesseling.

• Statische und Konstruktive Prüfung der Ausführungsunterlagen
• Hauptprüfung H1 nach DIN 1076

Bauwerksprüfung einer unterirdischen Anlage mit zusätzlichen Löschwasserbehältern und Luftschutzräumen für eine Entscheidung über eine zukünftige Nutzung.

• Unterhalb des gesamten Stiftplatzes in Bonn liegt ein alter Gewölbegang mit vier zugehörigen Löschwasserbehältern, darüber wurde ein öffentlicher Parkplatz eingerichtet
• Das Baujahr der Anlage lässt aufgrund von Bestandsplänen auf das Jahr 1940 schließen
• Die Bauwerksprüfung wurde für die Gewölbekeller und den Gewölbedurchgang durchgeführt; mit der Überprüfung der Löschwassertanks wurde begonnen.

Im Tagungszentrum „Maternushaus“ des Erzbistums Köln liegt der Maternussaal, ein ca. 440 m² großer Veranstaltungsraum mit einer Kapazität bis 480 Personen.

• Die etwa 26 m weit spannende Dachkonstruktion wird durch Brettschichtholzbinder getragen
• Aufgrund der schlechten Zugänglichkeit wurden von der Oberseite Revisionsklappen an der Unterseite der Abhangdecke vorgesehen – die tragenden Bauteile konnten somit begutachtet werden
• An den Holzbauteilen wurden die Holzfeuchtigkeit sowie die Rissweiten gemessen
• Die Überprüfung der Konstruktion erfolgte mit Hilfe eines leichten Hubsteigers

• Durchführung der Hauptprüfung nach DIN 1076
• Die handnahe Überprüfung der Bauteile erfolgte mit Hilfe eines Zweiwegefahrzeuges
• Um die Baustoffe der Brücke besser beurteilen zu können, wurden parallel zur Bauwerksprüfung Baustoffuntersuchungen durchgeführt
• Es wurden Bohrmehlproben entnommen, Bohrkerne gezogen, die Karbonatisierungstiefe bestimmt, die Betondeckungen und Oberflächenzugfestigkeit gemessen sowie Bauteilöffnungen für die Untersuchung der Betonstahlbewehrung erstellt
• Die Baustoffuntersuchungen wurden von den Fachbereichen Instandsetzung und Bauwerksprüfung ausgewertet und im Prüfbericht mit aufgenommen
• Die Baustoffuntersuchungen waren erforderlich, um festlegen zu können, wie die Brücke weiter genutzt werden kann
• Während der Bauwerksprüfung waren die Gleise der Deutschen Bahn für den Bahnverkehr gesperrt
• Während der Sperrpause wurden mehrere Brücken auf der Strecke untersucht und saniert

• Die Fußgängerbrücke besteht aus einer 75 cm dicken Stahlbetonplatte mit einbetonierten Verdrängungsrohren
• Die Bauwerksprüfung erfolgte in den Abend- und Nachtstunden, um den Verkehr möglichst nicht zu behindern
• Zur Durchführung der Prüfung von der Brückenunterseite wurden die Fahrbahnrichtung jeweils halbseitig gesperrt, so dass der Verkehr in jeder Richtung aufrechterhalten bleiben konnte
• Die Bauwerksprüfung wurde handnah mit Hilfe eines Hubsteigers durchgeführt

• Die erste Hauptprüfung H1 erfolgte vor der Abnahme der Bauleistungen nach DIN 1076
• Die Bauwerksprüfung beinhaltet die bis zu 10 m hohen Stützwände sowie die etwa 14,0 m weit spannende Rad- und Fußgängerbrücke
• Während der Bauwerksprüfung wurden an den Stahlbetonbauteilen stichprobenhaft die Betondeckungen sowie die Rissweiten im Beton gemessen
• An den Geländern wurden die geometrischen Abmessungen und stichprobenhaft die Schichtdicken zum Korrosionsschutz sowie die Schweißnahtdicken gemessen; zudem wurde die Verankerung der Geländer überprüft
• Die Bauwerksprüfung wurde an zwei Tagen durchgeführt

Die filigrane Fußgängerbrücke hat eine Gesamtlänge von 74 m und überquert die B9 sowie die Straßenbahnlinie 66 in 7 m Höhe. An den Längsseiten des Brückensteges sind Medienbänder mit Videodisplays installiert.

• Durchführung der Hauptprüfung nach DIN 1076
• Zur Überprüfung der Unterseite der Brücke wurde ein Hubsteiger auf der Straße sowie ein Zweiwegefahrzeug auf den Schienen eingesetzt
• Die Überprüfung der Unterseite erfolgte in den Nachtstunden, um den Straßen- und Bahnverkehr nicht einzuschränken
• Die Oberseite der Brücke mit dem Medienkanal sowie die Treppenaufgänge wurden tagsüber begutachtet

Der Wasserturm ist seit Dezember 1984 als Denkmal eingetragen und seit Juli 1999 nicht mehr in Betrieb.

• Bei der Konstruktion handelt es sich überwiegend um eine genietete Stahlkonstruktion.
• Die Versorgung des Wasserbehälters erfolgt durch einen Steigestrang, der durch eine eigenständige Konstruktion gehalten wird. Das Bauwerk wird über Treppenläufe und Podeste, die sich um den Steigestrang wendeln, erschlossen.
• Der Wasserbehälter steht auf einem innenliegenden, kreisförmigen Fachwerkträger, der die Lasten auf außenliegenden Stützen weiterleitet, die ebenfalls kreisförmig angeordnet sind.
• Der Wasserbehälter mit einem Fassungsvermögen von ca. 150 m³ liegt 19,0 m über der GOK und damit auf 186,2 m ü.NN
• Die Gesamthöhe des Bauwerks beträgt 25,4 m über GEO (192,6 m ü.NN)
• Im Jahr 2021 wurde eine eingehende Bauwerksprüfung nach VDI Richtlinie 6200 durchgeführt

Überprüfung von 5 Lärmschutzwänden auf dem Betriebshof der SWB nach DIN 1076 (Hauptprüfung)

• Die Lärmschutzwände haben eine Höhe von bis zu 8,0 m
• Die Bauwerksprüfung erfolgte handnah mit Hilfe einer LKW Arbeitsbühne

• Inspektion nach VDI-Richtlinie 6200 alle 5 Jahre
• Eingehende Überprüfung nach VDI-Richtlinie 6200 alle 12-15 Jahre
• Bauwerksprüfung von weit gespannten Dachkonstruktionen
• Überprüfung von Spannbetonbindern
• Überprüfung von Stahlkonstruktionen
• Überprüfung von Holzbauteilen
• Überprüfung von Mauerwerksbauteilen
• Feuchtemessungen
• Rissweitenmessungen
• Messungen der Carbonatisierungstiefe

• Durchführung der Hauptprüfungen nach DIN 1076
• Überprüfung des Überbaus auf Risse und Verformungen sowie Hohlstellen
• Überprüfung der Widerlagerwände auf Risse und Hohlstellen
• Überprüfung der Stützen auf Risse und Hohlstellen
• Überprüfung der Lagersockel auf Risse und Hohlstellen
• Überprüfung der Lagerverschiebungen
• Messung des Gleitspaltes der Topflager
• Überprüfung der Abdichtung unter der Kappe

Bauwerksprüfung der Parkhäuser nach Parkhausrichtlinie sowie der Arena und des Einkaufszentrums, Bauwerksprüfung der Brücken und Fluchttreppen nach VDI Richtlinie 6200

• Durchführung der Hauptprüfungen nach VDI Richtlinie 6200
• Bauwerksprüfung von weit gespannten Tragkonstruktionen
• Überprüfung von Stahlkonstruktionen, Mauerwerksbauteilen, Betonbindern, Holzbauteilen
• Feuchtemessungen
• Rissweitenmessungen
• Messungen der Carbonatisierungstiefe und des Chloridgehaltes

Bauwerksprüfung der Verwaltungsgebäude nach VDI Richtlinie 6200 und nach RÜV, z.B. Häuser I-III, Haus 4-7, Casino, Schloss und Brücken

• Durchführung der Haupt- und Sichtprüfungen nach VDI Richtlinie 6200 bzw. RÜV
• Bauwerksprüfung von weit gespannten Tragkonstruktionen
• Überprüfung von Betonbindern
• Überprüfung von Stahlkonstruktionen
• Überprüfung von Holzbauteilen
• Überprüfung von Mauerwerksbauteilen
• Feuchtemessungen
• Rissweitenmessungen
• Messungen der Carbonatisierungstiefe

• Durchführung der Haupt- und Sichtprüfungen nach VDI Richtlinie 6200 bzw. RÜV
• Bauwerksprüfung von weit gespannten Dachkonstruktionen
• Überprüfung von Spannbetonbindern
• Überprüfung von Stahlkonstruktionen
• Überprüfung von Holzbauteilen
• Überprüfung von Mauerwerksbauteilen
• Feuchtemessungen
• Rissweitenmessungen
• Messungen der Carbonatisierungstiefe

• Bauwerksprüfung von weit gespannten Dachkonstruktionen
• Durchführung der Haupt- und Sichtprüfungen nach VDI Richtlinie 6200
• Überprüfung von Holzbauteilen
• Feuchtemessungen

• Durchführung der Haupt- und Sichtprüfungen nach VDI Richtlinie 6200 bzw. RÜV
• Bauwerksprüfung von weit gespannten Dachkonstruktionen
• Überprüfung von Spannbetonbindern
• Überprüfung von Stahlkonstruktionen
• Überprüfung von Holzbauteilen
• Überprüfung von Mauerwerksbauteilen
• Feuchtemessungen
• Rissweitenmessungen
• Messungen der Carbonatisierungstiefe